Nabe@TRX

「THE BIG TWIN YAMAHA TRX850」の管理人Nabe@TRXです。
　私のTRXさんを紹介します。
　初年度登録　1996年　8月(型式　4NX1）

今や旧車の仲間入り
地味なカスタムばかりで、見た目はほとんどノーマルですが、長いこと乗っているので、それなりに愛着があります。 いろいろ傷んできていますが、まだまだ現役で活躍中です。(^^♪

■　外装品など

フレーム・スライダー　＜yokoG工房＞

TRXのオーナーの間では、大変有名な
「yokoG工房」製のフレームスライダー
です。
取り付けもかんたんで、効果も絶大！
TRX専用設計なのがうれしいですね。

カーボン・フロントフェンダーⅡ ＜自作＞

フロントフォークを換装したついでに、フェンダーも製作しなおしました。
純正デザインですが、一部カーボン地が露出するようになっています。

リム・リング・ステッカー　＜Makeデカール.JP＞

ホイールのリム部に赤いラインのステッカーを貼ってみました。いい感じのホイールになりました。
ローテーションの矢印（白色）もついています。
※　このステッカーは　「Makeデカール.JP」の商品です。ヤフオクに出ていました。

リア・インナーフェンダー　＜THE SIMPLE＞

「自作版FRPアンダーカウル」製作で、とてもお世話になった，THE SIMPLE社製のリア・インナー・フェンダーです。

スクリーン（段つきスクリーン　スモーク）　＜MRA＞

冬場の冷たい風を少しでも避けようと装着してみました。

アンダー・カウル　（自作　YAMAHA純正のパクリ）

純正のアンダーカウルは、Y’s GEARではすでに取扱いが終了。
しかたがないので、自分で作ってみました。
純正のパクリといっても，写真を見て真似しただけなので，実物とは違う点がかなりあります。また，自作のためにいろいろなところに”妥協（良い言葉だなぁ）”が見られます。

■　足回り・ブレーキ関連

フロント倒立サスペンション　YZF750SP流用

2006　秋の陣「フロント倒立化計画」で，YZF750R（4HD)用の倒立サスを移植しました。
必要なのはステムのうちかえと、キーシリンダー（ハンドルロック）の取付・加工だけなので、思ったより簡単に取付できました。

セミ・ラジアルポンプYZF-R1（’06)用

 タッチはやわらかめかな？
でも非常にコントローラブルです。
16mmというサイズで、「少し小さいかな？」と心配でしたが、自分的には問題ありませんでした。
現在，レバーをヤフオクで入手したビレット・レバーに変更。
（R1用はレバーが長く、車検で車幅がギリギリであったため。
なお、YZF-R6用はレバーも短めなので、最初からR6用を購入すれば、問題なしですね。)

ブレーキライン　PLOT RACING　（BREAK LINE SYSTEM　フロントのみ）

ステンレ・メッシュのブレーキ・ライン・システムです。
ノーマルに比べるとしっかりしたタッチになりました。ラジアルポンプとの相性もいいようです。

ブレーキディスク　サンスター（フロント）／Breaking（リア）

ディスクを交換しました。
フロントはジャダーがあったので交換／リアは段つき磨耗のため交換。

■　電装系

LEDヘッドライト　＜メーカー不詳＞

非常に明るい。
Hiにしたときの配光が若干違うようですが、Lowがかなり明るくなりましたので、このまま採用です。ただし、車検は通らない可能性があります。（未確認）。
でもノーマルには戻れません。(笑)
併せて、自作版モトイージーを導入。エンジン始動後に、パッシングスイッチで点灯します。
さらに、点灯忘れ防止、兼セキュリティ（ダミー）用LEDもメーター部に付けてみました。

■　その他のアイテム

iPhone車載用USB電源　＜南海・自作（Seria)＞／iPhoneホルダー

今や、USB電源は必須ですね。iPhone用とは別に、インカム充電用の電源も確保です。
※Seriaとは100円ショップです。(笑)

COERCE　HYPER NAKID BAR　＜COERCE＞

ハンドルをバーハンドルに変更
フロント周りの交換以降、エイジュウ⇒ハリケーンと、セパレートハンドルながら、若干のポジションアップとなっておりましたが、このたび、本格的なアップハンドル化を行い、快適なポジションとなりました。