たけちゃんのTRX


■ 復活のTRX
たけちゃんのTRX
たけちゃんのTRX 復活

2年前にスリップダウンでコンクリ壁と喧嘩して負けたTRXですが、ちまちまと修理してやっと復活となりました。

たけちゃんのTRX
たけちゃんのTRX

復活といってもフレームが違うので別のマシンとなりました(笑)
せっかくなのでフレームの色を純正ラインナップではない色にしようと思いオレンジにしました。またネックの下部分に1本フレームを追加しました。ドカからKTMになった感じです(笑)

たけちゃんのTRX
トップブリッジ

ステム、トップブリッジ、ハンドルを艶消し黒に、マスターをヤマンボと同形状のドカのOEM品に。ハンドル回りがスッキリしました。

たけちゃんのTRX
フロント回り

フロント回りはほぼ純正です。キャリパーがMOS、フォークスプリングがオクムラ製で8.0N/mmです。

たけちゃんのTRX
リア回りのカスタム

リア回りのカスタム内容はそのままです。マルケホイール、ノジマ製サイレンサーです。
ステップはISAを潰したのでメーカー不明品になってます。
その他は、FCR39、ウオタニ製SPⅡフルパワーキット、SHORAIバッテリーってとこです。こんな感じでパっと見はノーマルに見えなくもないTRXです。

TRX850 Verたけ 2013スペック
たけちゃんのTRXを紹介します。

たけちゃんのTRX
たけちゃんのTRX

毎度です。
おなじみの1年間の変更情報公開の時期となりました。
ってことで

2013年はこの姿で行きたいと思います。
何が変わったかというと
変更その1
たけちゃんのTRX
フロントのディスクローター

フロントのディスクローターの変更
純正→ブレーキングのウェーブローター
320φ→310φ
ブレンボのキャリパーは5mm短いサポート(カラー)で調整
これで軽量化とブレーキのコントロール性UPです

変更その2
たけちゃんのTRX
リアのディスクローター

リアのディスクローターの変更
純正→ブレーキングのウェーブローター
スタンダード径
ノーマルが寿命になったので変更です

変更その3
たけちゃんのTRX
スプリング

リアサスペンションのスプリングの変更
ハイパープロ→純正
プログレッシブ→リニア
サーキット走行という遊びを始めてソフトすぎるということになったので変更です

変更その4
たけちゃんのTRX
SHORAI製リチウムバッテリー

バッテリーの変更
鉛バッテリー→SHORAI製リチウムバッテリー
バッテリーの寿命がきたので軽量化と試乗ということで変更です
冬場の弱さが・・・朝イチが大変です以上、この1年の間に変更になった内容です。

来年も年末に更新できるように頑張って頭捻って過ごしていきます。